Il y a plusieurs façons
 pour réaliser vos câblages électriques.
 

J'attire votre attention sur les polarités + et -, il faut les respecter impérativement! Ainsi que la compatibilitée de vos équipements et la tension d'alimentation; 6v/7V/12v...

Si votre variateur est équipé d'un système BEC (régulation de courant pour alimenter votre récepteur). Il faut que le récepteur soit alimenté par une seule source ; soit une batterie de récepteur, soit 1 variateur BEC, et non pas alimenté par les 2 variateurs. Pour cela couper le fils rouge de votre prise à trois fils de un variateur (Voir notice du variateur)


 

1)1moteur/1gouvernail/1batterie:
 
Commande par radio de votre amorceur avec 1 batterie qui alimente votre
 variateur qui lui alimentera votre récepteur radio, dans ce cas vérifiez bien
 que votre variateur soit dit "BEC":
 
Composition:
1 moteur en rapport avec la batterie! (6V ou 7,2V ou 8V)
1 batterie 6V ou 7,2V ou 8V 
1 récepteur radio 4 canaux
3 servos moteur: 1 (de force 7 ou 9kg) pour l'amorçage 
                               1 pour le gouvernail
                               1 pour le largage des lignes
1 variateur avec BEC
2 interrupteurs (certains sont dans le faisceau de cablage avec le récepteur)
 
Schèmas:

Schémas avec faisceau de câble!

 

2)1moteur/1gouvernail/2batteries:

Commande par radio de votre amorceur avec 2 batteries ; 1 qui alimente
 le variateur et le moteur et l'autre qui alimente le récepteur et les servos .
 
Composition:
1 moteur en rapport avec la batterie! (6V ou 7,2V ou 8V)
1 batterie 6V ou 7,2V ou 8V
1 batterie adaptée à votre récepteur radio
1 récepteur radio 4 canaux
3 servos moteur: 1 (de force 7 ou 9kg) pour l'amorçage
                               1 pour le gouvernail
                               1 pour le largage des lignes
1 variateur
 
Schèmas:

Schémas avec faisceau de câble!

 
3)2moteurs/2variateurs/2batteries:
 
Commande par radio de votre amorceur avec 2 batterie; 1 qui alimente 1 variateur "BEC"et le récepteur radio, l'autre alimente seulement l'autre variateur.
 
Composition:
2 moteurs en rapport avec la batterie! (6V ou 7,2V ou 8V)
2 batteries 6V ou 7,2V ou 8V
1 récepteur radio 4 canaux
2 servos moteur: 1 (de force 7 ou 9kg) pour l'amorçage 
                              1 pour le largage des lignes
2 variateurs
 
Schèmas:

Schémas avec faisceau de câble!

 
Pour augmenter la navigabilité de votre bimoteur,
i l faut que les 2 batteries des moteurs uniquement se décharge en même temps.
Il faut coupler vos batteries en les raccordant en parallèle (+ avec + et - avec-):
 

4)2moteurs/3batteries (comme Romu):
 
Commande par radio de votre amorceur avec 3 batteries :
      2 qui alimentent chacune 1 moteur
      1 pour le récepteur radio.
 
Composition:
2 moteurs en rapport avec la batterie! (6V ou 7,2V ou 8V)
2 batteries 6V ou 7,2V ou 8V
1 batterie adaptée à votre récepteur radio
1 récepteur radio 4 canaux
2 servos moteur: 1 (de force 7 ou 9kg) pour l'amorçage
                              1 pour le largage des lignes
4 switchs (microrupteurs)
 
Schèmas:

Schémas avec faisceau de câble!

Ce qui donne sur le bateau de Romu:
 
 
5)Le variateur mécanique :
 
Il y a un moyen économique pour faire varier la vitesse d'un moteur c'est
le variateur mécanique (au tour de 10 à 20€). Cela vous permet de faire
 avancer et reculer le bateau en faisant varier la vitesse, il faut savoir que
le variateur doit être au sec !!donc le mettre dans une boîte étanche avec
des ventillations dessous.
 
 
 
6) Commande de l'éclairage:
 
Pour cela par l'intermédiaire d'un servomoteur, on actionne un interrupteur, qui lui pilote l'éclairage.
 
!!ATTENTION AU SENS DES LEDS  ET DE VOTRE ALIMENTATION !!
 
Ici on pilote 2 type d'éclairage à partir d'une pile 4,5V: 
(mais, ont peut utiliser un seul interupteur comme ROMU)
 
-Interrupteur A : éclairage classique par des leds de 10mm 3volts 20mA (milli Ampères)
        Cela permet dans l'nobscuritée de voir normalement à faible distance.
        Il faut obligatoirement mettre une résistance si non vos leds vont griller!
        La résistance doit avoir la valeur suivante :
                  avec une pile de 4,5V: 39ohms environ (verifier avec le vendeur)
                  avec une batterie de 6V: 75ohms environ (verifier avec le vendeur)
                  avec une batterie de 12V: 220ohms environ (verifier avec le vendeur)
 
-Interrupteur B : éclairage de puissance par une ampoule type classique 3,5V ou 4,5V 
       Cela permet à longue distance de bien voir le lieu visé.
      Pour cela il faut faire attention à votre alimentation et oui la mettre en relation avec
        votre ampoule exemple:     
                  avec une pile de 4,5V: ampoule de lampe de poche de 4,5v 3,5v     
                  avec une batterie de 6V: ampoule de lampe 6V (lampe portable de chantier)
                  avec une batterie de 12V: ampoule de lampe de voiture 12v
 
Toutes vos connections doivent être isolé correctement:
Pour cela, soit utiliser des dominos électrique, ou souder les fils entre eu et les isolés
avec de la gaine thermo rétractable.
 
Schémas de câblage:
7) Largage de lignes +éclairage:
Pour réaliser des économies ont peux additionner le  largage de lignes + éclairage.
 
Le principe est d'ajouter les 2 schémas ci-dessus.
  Quand ont actionne via la radiocommande le servo, il faut aller à mis course pour larguer les lignes et à fond pour enclencher l'éclairage.
 
Schémas:
 
 
 
Pour plus d'information voir le FORUM et le site MODELISME NAVAL qui est trés bien fait :
 
 
 
 
TRES BON SITE SUR LE MODELISME NAVAL ET CONSTRUCTION D' AMORCEURS
 
 
 
 
Votre installation est sous votre responsabilité!